Partes duras de dirección para equipo pesado

Equipo pesadoEl mercado de repuestos es uno de los recursos más valiosos para los reconstructores de dirección asistida. Para encontrar las piezas que necesita con la combinación correcta de precio y calidad, los fabricantes de refacciones a menudo ofrecen una gran cantidad de opciones. Sin embargo, hay un mercado en donde la falta de piezas de repuesto afecta de manera significativa: partes duras de dirección para equipo pesado.

Hoy, analizaremos por qué la disponibilidad de piezas duras para equipo pesado es relativamente limitada, así como las prácticas más comunes para encontrar las piezas de repuesto que se necesitan.

PIEZAS DURAS REEMPLAZADAS COMUNMENTE

Fotolia_173089870_Subscription_Monthly_MCuando se revisa un aparato de equipo pesado que entra al taller por piezas dañadas o rotas, que deben ser reemplazadas, siempre se deberá revisar la carcasa, así como también los ejes de entrada y de sector. Especialmente si el vehículo estaba en un accidente, esos ejes de entrada y sector a menudo se doblan o agrietan sin posibilidad de reparación, debido a su vulnerable posición expuesta en el sistema. Desafortunadamente, cuando se tiene que desechar una de estas piezas, no se encuentran fácilmente en el mercado de refacciones. ¿Pero por qué?

Para ver nuestra guía, e identificar las bombas y engranajes de la dirección para equipo pesado, haga clic aquí.

¿POR QUÉ LA DISPONIBILIDAD ESTÁ LIMITADA EN EL AFTERMARKET?

El mercado de refacciones siempre ha estado un poco retrasado en lo que respecta al desarrollo de piezas para equipo pesado. Teniendo en cuenta que la industria ha tomado en cuenta este mercado, la edad relativa de las unidades de dirección que entran a los talleres al día de hoy, hace que sea aún más difícil encontrar las piezas correctas para las aplicaciones más antiguas. Parte de este retraso se debe a un ciclo en el que los fabricantes de OE cubren las aplicaciones más recientes, pero es muy difícil en términos de costos que los fabricantes de refacciones produzcan reemplazos. Sin embargo, a medida que los OEM avanzan a las unidades más nuevas (y dejan de producir piezas para las más antiguas), esas piezas son pocas y distantes en el mercado. Mientras que el OEM cubre la pieza, los reconstructores confían menos en el mercado de repuesto, pero cuando el OEM avanza, el mercado secundario no está preparado para atender esas necesidades.

LAS RUTAS PARA REEMPLAZAR PIEZAS DURAS

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Considerando las crecientes tasas de fallo en las unidades de hoy en día, las piezas de repuesto generalmente están disponibles de maneras alternativas, incluso cuando no son suministradas fácilmente por los fabricantes del mercado de repuestos. La mejor manera de abastecerse de piezas duras de repuesto para sistemas de dirección para equipo pesado (especialmente para reconstructores más grandes) es rescatar piezas utilizables de unidades que han sido reemplazadas en lugar de reconstruidas. Cuando se separan las unidades rotas, tener una reserva de esas piezas de repuesto puede ser útil (y le ahorrará mucho tiempo y dinero) si la misma unidad aparece nuevamente en su tienda.

Sin embargo, la opción de abastecerse de piezas podría no ser accesible para reconstructores más pequeños. En ese caso, una de las mejores formas de encontrar las partes duras que necesita es construir relaciones con estos reconstructores más grandes. Cuando muchos pequeños reconstructores no pueden encontrar la pieza de repuesto que necesitan, se comunicarán con las empresas más grandes que podrían tener un eje de repuesto u otro componente en algún lugar de sus existencias. Alinear su tienda con reconstructores más grandes a menudo puede obtener acceso a sus existencias recuperadas. Cuando su último recurso es invertir en una unidad completamente nueva, la construcción y el uso de las conexiones de la industria de reconstrucción es sin duda una opción más ingeniosa.

De cara al futuro, es probable que los fabricantes de posventa comiencen a prestar servicios al mercado de la dirección para equipo pesado de manera más amplia, especialmente a medida que la fabricación de camiones se convierta en una industria más global. Sin embargo, el desarrollo del proceso de desarrollo del mercado secundario es lento, de modo que mientras esperamos, alentamos a los reconstructores de todos los tamaños a ser conscientes de la gran cantidad de piezas de repuesto que pueden recuperarse de unidades que de otro modo no se podrían usar.

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