Guía para la tecnología Start-Stop

la tecnología de transmisión de Start-StopLa tecnología automática start-stop es una de las formas en que los fabricantes de automóviles esperan hacer que los autos sean más eficientes en combustible. Esto, a su vez, ayudará a cumplir con la demanda del consumidor y con los estándares cada vez más estrictos de CAFE (Corporate Average Fuel Economy) del gobierno. Y está llegando a todos los autos fabricados en el futuro, ya sea que estés listo o no. Así que también puede abrocharse el cinturón de seguridad y prepararse adecuadamente para estar listo. Esto comienza con la plena comprensión de los principios básicos de la tecnología de transmisión de Start-Stop, por lo que hemos compilado una guía rápida para la tecnología de arranque-parada para usted.

¿QUÉ ES LA TECNOLOGÍA START-STOP?

La tecnología Start-Stop en automóviles se apaga automáticamente y reinicia el motor de combustión interna para reducir la cantidad de tiempo que el motor permanece inactivo, lo que reduce el consumo de combustible, la contaminación del aire y las emisiones. En términos sencillos: si te detienes en una luz roja, no necesitas el motor y si el motor no está funcionando, no estás desperdiciando energía. La tecnología automática de Start-Stop apaga el motor, y luego se reinicia rápidamente cuando es momento de acelerar.

¿COMO FUNCIONA?

El sistema de Start-Stop funciona activándose cada vez que el conductor acciona los frenos y detiene el automóvil. El sistema apaga automáticamente el motor cuando el automóvil se detiene para reducir la cantidad de tiempo que un automóvil permanece inactivo. Cuando el automóvil se detiene, los componentes electrónicos del automóvil apagan la chispa del encendido y el combustible fluye hacia los cilindros para apagar completamente el motor.

Ahora, mientras el motor se apaga, todo el automóvil no deja de funcionar. Los conductores todavía tienen aire acondicionado, calefacción y radio, ya que todos usan electricidad en lugar de un accionamiento mecánico del motor del automóvil. Pero en el instante en que el conductor levanta el pie del freno, el motor arranca con la ayuda del motor de arranque. Este sistema obviamente requiere un arranque y una batería más robustos que puedan soportar un número significativamente mayor de arranques y paradas del motor.

Para obtener más información sobre la dirección asistida autónoma, otra tecnología emergente, lea nuestra publicación reciente en el blog.

¿CÓMO SE EVITA EL MOVIMIENTO DEL VEHÍCULO AL COMENZAR?

La función de Start-Stop está integrada en varios de los sistemas del vehículo para garantizar la seguridad y el rendimiento general. Hay varias formas en que la tecnología funciona para evitar el movimiento del vehículo al arrancar. Si hay una puerta abierta o el cinturón de seguridad del conductor no está abrochado, el motor no se reiniciará. Si el motor aún no está a la temperatura de funcionamiento, el motor no se reiniciará. Y si la batería aún no tiene suficiente carga, el motor no se reiniciará.

¿CUÁL ES LA DUDA EN LOS ESTADOS UNIDOS?

Dan Squiller, CEO de PowerGenix, una compañía con sede en San Diego que desarrolla baterías de níquel y zinc ideal para sistemas de arranque y parada, habló con ZDNet sobre los sistemas de arranque y parada. Explicó que hay tres razones principales por las que EE. UU. No ha adoptado la tecnología como Europa.

"Primero, los patrones de conducción son diferentes. Los conductores que manejan la mayoría de las veces en áreas de alta congestión ven un mayor ahorro de combustible gracias a un sistema Start-Stop en comparación con aquellos que conducen distancias más largas como carreteras, a velocidades sostenidas. No como áreas urbanas con caminos congestionados que los conductores estadounidenses. Sin embargo, también es importante reconocer la naturaleza cambiante del entorno de manejo automotriz de los EE. UU. Estados Unidos se está acercando a una masa crítica de conductores en áreas urbanas que buscan mejoras en el ahorro de combustible.

La segunda razón es el aumento de los precios del combustible. Los europeos pagan al menos el doble de lo que los estadounidenses gastan en combustible. Como resultado, los europeos han buscado formas de mejorar la eficiencia del combustible de forma mucho más agresiva que los estadounidenses, adoptando mejoras incrementales que incluyen sistemas de detención y arranque y reducción de peso.

Por último, la política de emisiones. Históricamente, Europa tiene mandatos de emisión de CO2 y economía de combustible mucho más estrictos que EE. UU., Aunque EE. UU. Está comenzando a ponerse al día como lo demuestra el reciente aumento en los estándares de CAFE ".

la guía en línea de TransTec para transmisiónes automáticas

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