A medida que se implementan más innovaciones en la dirección asistida electrónica en la actualidad, los talleres de dirección asistida y los reconstructores se ven obligados a abordar su conocimiento de los diversos sistemas electrónicos. Sabemos que EPS es el futuro de la dirección asistida y que nuestras tiendas deben estar preparadas para dar servicio a EPS, por lo que el primer paso es familiarizarse con los diferentes tipos de tecnologías en los sistemas EPS que están ingresando a su tienda.
En esta publicación de blog, analizaremos los tipos de tecnologías más comunes en los sistemas EPS, así como las características que proporcionan. Siga leyendo para su introducción a las diferencias entre los sistemas electrónicos de dirección asistida.
tipos principales de tecnologías en sistemas EPS
1. SISTEMAS EPS
Si bien pueden variar un poco el sistema, la dirección electrónica en general tiende a ser considerada como el tipo más eficiente de dirección asistida. Un sistema EPS no requiere ninguna presión hidráulica, y por lo tanto, conserva la energía que un sistema hidráulico tomaría para alimentar el motor. En este momento, es importante recordar que EPS es una tecnología que aún se encuentra en las primeras etapas de desarrollo, y seguiremos observando y aprendiendo más sobre ella a medida que se amplíe el acceso y la adopción.
El motor eléctrico que alimenta un sistema EPS podría estar ubicado en la columna de dirección o montado directamente en el mecanismo de dirección. Los sensores electrónicos miden cuánta potencia de dirección se necesita en varios terrenos, lo que reduce la tensión y el esfuerzo que requiere el conductor para girar el volante. Hay varias tecnologías auxiliares que se pueden emparejar fácilmente con un EPS estándar para mejorar aún más la experiencia del conductor. Los sistemas EPS son livianos y altamente eficientes.
Algunos inconvenientes asociados con EPS estándar incluyen la potencia limitada debido a la fuente de alimentación eléctrica de 12V, así como los mayores costos de reparación y reemplazo. Para obtener más información sobre el futuro de las tecnologías EPS, consulte nuestra publicación reciente sobre los avances que está a punto de ver.
2. EHPS (DIRECCIÓN ASISTIDA ELECTROHIDRÚLICA)
A diferencia de un sistema EPS, un sistema EHPS está hecho de tecnología híbrida que combina potencia eléctrica e hidráulica. En el pasado, los sistemas HPS generaban presión hidráulica con una bomba accionada por correa, pero estos sistemas han perdido popularidad debido a su baja eficiencia. La bomba eléctrica se agregó para crear sistemas EHPS con mejor eficiencia en la transmisión de presión hidráulica. Esta conversión de potencia tiene lugar dentro de la cremallera de dirección, aunque la bomba hidráulica es accionada por un motor eléctrico que está mecánicamente separado del motor. Una desventaja de la tecnología EHPS es un mayor número de componentes con los que lidiar y servicio como una compensación para una mayor eficiencia.
Otras características beneficiosas de EHPS incluyen:
- Una bomba eléctrica que no necesariamente pierde potencia si el motor está apagado.
- Sensores de ángulo de dirección dentro del piñón que detectan información sobre cómo el conductor gira la rueda. Esta información se usa para ajustar la cantidad de asistencia de dirección provista. Se proporciona una mayor asistencia de potencia a bajas velocidades y al ralentí para una experiencia de conducción más cómoda.
- Un sistema que no requiere lubricación externa y minimiza la cantidad de fluido hidráulico requerido (aunque este líquido aún debe cambiarse a intervalos apropiados).
3. EPAS (DIRECCIÓN ASISTIDA CON POTENCIA ELÉCTRICA)
Finalmente, los sistemas EPAS son otra opción de dirección asistida eléctrica. Los sistemas eléctricos asistidos no requieren bombas ni fluido para operar. En cambio, un motor eléctrico y un sensor de par están montados dentro de la columna de dirección, y el sensor de par monitorea la fuerza aplicada al volante. Estas señales se transmiten a la ECU donde el motor entrega la cantidad correcta de asistencia al bastidor de dirección. Este método significa que los conductores sienten menos retroalimentación del sistema de dirección. Algunos fabricantes han creado un circuito de retroalimentación para compensar esta menor sensación.
Según los informes, los vehículos con sistemas EPAS instalados tienen una mejor economía de combustible debido a la menor pérdida de potencia del motor. Las unidades EPAS son pequeñas y compactas, funcionan con baterías y ahorran peso y desorden de fluidos que acompañan a los sistemas hidráulicos.
LO QUE SIGNIFICA PARA EL SERVICIO DE TECNOLOGÍAS EN EPS
Dependiendo del tipo de sistema electrónico de dirección asistida con el que se trate, se necesitan diferentes pruebas para determinar los problemas de la dirección asistida, tanto mecánica como eléctrica. Los problemas de dirección pueden presentarse de muchas maneras, independientemente del tipo de tecnología de EPS con la que se trate. Algunos ejemplos de síntomas de dirección incluyen una dirección pesada, una dirección desequilibrada de derecha a izquierda, un esfuerzo de dirección que no disminuye al conducir, golpes al volante y ruido o vibración en el volante. Una forma común de diagnosticar los puntos de falla EPS es a través de una prueba de diagnóstico simulada o a bordo con OBD II Scanners. Sin embargo, los métodos adicionales para diagnosticar y dar servicio a estos problemas dependen más de las diferentes tecnologías en EPS. La prueba del sensor de par, por ejemplo, es una forma de diagnosticar problemas en las tecnologías de dirección eléctrica, mientras que la comprobación de fugas de fluido hidráulico es relevante para los sistemas hidráulicos. Las mejores formas de prepararse para las distintas tecnologías de EPS que pueden entrar en su tienda son conocer la mecánica de cada sistema y encontrar un socio con experiencia en el campo de la dirección asistida que pueda abordar sus necesidades y preguntas a lo largo del camino.
