Cuando se trata de reparaciones con respecto a la dirección asistida, obviamente le cuesta dinero al propietario del automóvil, pero también le cuesta dinero al taller y al técnico, así como tiempo y mano de obra. ¿Pero cómo exactamente? ¿Y qué puedes hacer para mantener la eficiencia y las ganancias? Resulta que el costo real de hacer una reparación de calidad tiene todo que ver con el tiempo y las partes que usted pone en el trabajo.

Para el comprador inteligente de servicios automotrices, hay muchos factores a considerar al elegir un proveedor de servicios. Los clientes exigentes comparan la reputación, las reseñas, las ofertas y las ofertas, los endosos y muchos otros elementos dentro de su rango de precio y la distancia que están dispuestos a viajar para recibir el servicio. Sin embargo, nunca debe olvidar considerar uno de los mayores factores de influencia cuando se trata de comprar un servicio automático: los beneficios de su garantía.

Los sistemas de dirección asistida se han mantenido prácticamente sin cambios durante los últimos 50 años más o menos. Sin embargo, hoy es la era de la tecnología "inteligente": teléfonos inteligentes, hogares inteligentes y, por supuesto, los autos inteligentes. Una de las mayores tendencias de innovación entre los fabricantes de automóviles es la actualización de la dirección asistida electrónica. El futuro de la dirección asistida electrónica es innegablemente digital, y los cambios pueden venir antes de lo que piensas.

Para saber qué esperar en el campo de la dirección asistida electrónica y cómo preparar a su equipo en consecuencia, siga leyendo.

La rotación de empleados, especialmente cuando es alta, es una pérdida. Representa una pérdida potencial no solo de productividad, sino de continuidad general y costos de taller. Pero puede ser difícil determinar cómo reducir la tasa de rotación de empleados en las tiendas de automóviles. En realidad, al tener la mentalidad de gestión correcta y una planificación avanzada en su lugar, puede evitar el dolor de cabeza de las altas tasas de rotación de empleados en conjunto.

En marzo de 2017, Freudenberg (FST, la empresa matriz de OEN de TransTec) dio a conocer un nuevo enfoque para soluciones de sellado con sus nuevas ofertas de sellos de baja fricción. Si bien es ampliamente conocido que los ambientes de alta fricción pueden causar desgaste excesivo e incluso fallas prematuras de los sellos de la transmisión, esto es algo que quizás no sepa: los sellos son responsables de casi el 25% de toda la energía mecánica perdida en las transmisiones debido a la fricción. Eso es lo que FST se propuso resolver al desarrollar una nueva generación de productos de sellado, con el beneficio adicional de crear opciones de sellado con un costo potencialmente más bajo y más respetuoso con el medio ambiente.

En este nuevo foco de desarrollo de FST, presentaremos los sellos de baja fricción más nuevos de la marca, los anillos de sello Levitas y las arandelas de empuje Levitorq. También hablaremos sobre la ciencia detrás de las formas en que reducen la fricción en las transmisiones, así como también mejoran la eficiencia del combustible. Por todo eso, sigue leyendo.