TransTec Spanish Blog

La transmisión automática RE5R05A se introdujo por primera vez en el mercado en 2002 en el Infinity Q45. Varios otros vehículos lo usaron en años posteriores con algunos modelos, como NV, que continuaron usando esta transmisión durante el año de producción 2016. Desde su inicio, el diseñador de la transmisión, JATCO ha utilizado anillos de sellado rígidos producidos con material PEEK en varias ubicaciones dentro del conjunto de transmisión, dependiendo del modelo y el año. Además, JATCO diseñó la velocidad Subaru 5 también conocida como TG5C. Esta unidad se basa en el RE5R05A con la excepción de que todas las velocidades de Subaru 5 son unidades de tracción total con la unidad de propulsión final típica incorporada en la transmisión.

En marzo de 2017, Freudenberg (FST, la empresa matriz de OEN de TransTec) dio a conocer un nuevo enfoque para soluciones de sellado con sus nuevas ofertas de sellos de baja fricción. Si bien es ampliamente conocido que los ambientes de alta fricción pueden causar desgaste excesivo e incluso fallas prematuras de los sellos de la transmisión, esto es algo que quizás no sepa: los sellos son responsables de casi el 25% de toda la energía mecánica perdida en las transmisiones debido a la fricción. Eso es lo que FST se propuso resolver al desarrollar una nueva generación de productos de sellado, con el beneficio adicional de crear opciones de sellado con un costo potencialmente más bajo y más respetuoso con el medio ambiente.

En este nuevo foco de desarrollo de FST, presentaremos los sellos de baja fricción más nuevos de la marca, los anillos de sello Levitas y las arandelas de empuje Levitorq. También hablaremos sobre la ciencia detrás de las formas en que reducen la fricción en las transmisiones, así como también mejoran la eficiencia del combustible. Por todo eso, sigue leyendo.

Como sabemos la mayoría de nosotros, en las industria automotriz y el mercado de refacciones, los fabricantes OEM no siempre hacen las cosas bien la primera vez. Pero cuando los intentos posteriores para mejorar un producto o una pieza continúan fallando, ¿dónde puede acudir para obtener una mejor solución?